Аутор чланка:

=4с= Делфин

СПО 15, Береза - Пријемник за упозорење на радар

Приказ информација

Пријемник за упозорење на радар СПО-15ЛМ је дизајниран да упозори пилота на
радио-фреквентне емисије у центиметарском опсегу, у сврху одбране од
непријатељских радара за управљање ватром.
Уређај снима, анализира и приказује следеће информације:

•  Азимут до догађаја осветљења
•  Режим радара за осветљавање (претрага или праћење)
•  Врста претње
•  Одређивање главне претње
•  Динамика приближавања главне претње
• За батерије ЗРК, процењена граница зоне дејства оружја у смислу еквивалентне снаге сигнала
• Елевација главне претње у односу на сопствени авион.

Информације се приказују на дисплеју, који се налази на десној страни централне
инструмент табле.

Поред контрола које се налазе директно на индикатору, контролна табла на десној
конзоли омогућава пилоту да укључи или искључи уређај, филтрира радаре који
раде у режиму претраживања и подеси јачину звука упозорења.

СПО-15ЛМ детектује долазно зрачење у кругу од 360° око летелице и ±30° у
елевацији користећи наменске пријемне канале. Сваки азимутски и елевациони
канал ради појединачно и сваки догађај детекције се приказује на зеленој
азимутској скали са најмање 125 ms трептаја у одговарајућем каналу, праћен
ниским звучним тоном.

LM варијанта SPO-15 има укупно 10 азимутских канала и 8 логичких азимутских
канала за обраду. Свака антена предње хемисфере користи низ од 4 одвојена
довода са заједничким Лунебурговим сочивом; ширина снопа половине снаге је
20° по азимуту и 60° по елевацији за сваки канал, са размаком од 20° по азимуту
између врхова. Доводи канала од 70° и 50° су спојени у један логички канал у LM
варијанти. Задња хемисфера је покривена стандардним спиралним антенама са
ширином снопа снаге 40% од најмање 60°.

Уређај је подешен за преклапање од 10° између сектора у предњој хемисфери на
просечној фреквенцији и нивоу снаге сигнала, што омогућава да се сигнали који
долазе између два сектора индицирају као двострука детекција. Као резултат тога,
азимутална резолуција је 10° у сектору од ±50° у предњој хемисфери, ±20° изван тог
сектора и ±45° у задњој хемисфери. Треба напоменути да је код LM варијанте
сектор од 90° на индикатору виртуелан - одговара истовременој детекцији у задњој
хемисфери и сектору од 50° на истој страни.

1. Светло спремности уређаја
2. Светло главног азимута претње
3. Светло азимута претње
4. Светло упозорења о праћењу - ЦРВЕНО
5. Индикатор нивоа снаге емитера
6. Силуета сопствене летелице
7. Индикатор азимута претње (задњи канали)
8. Индикатор примарног азимута претње (задњи канали)
9. Светло главног типа претње
10. Светло типа претње
11. Дугме за контролу осветљености
12. БИТ прекидач "РУЧНО" - "АУТОМАТСКИ" - покреће ручну или аутоматску
проверу SPO.
13. Светло главног положаја претње (С/И)
14. Индикатори угла елевације. "В" је горња хемисфера, "Н" је доња хемисфера.

1. Укључивање/искључивање претраге
2. Укључивање/искључивање напајања
3. Јачина звука

Табела 1: Опис типа и претње ЦПО-15ЛМ

Препознавање претње

Уређај покушава да идентификује сваки детектовани сигнал на основу његове
ширине импулса и фреквенције понављања импулса. Претње су подељене у 6
типова - ови типови, по дизајну, покривају специфичне емитере високе претње,
али у пракси покривају низ емитера сличног типа. Општа правила према којима се
претње деле приказана су у Табели 1.

Ако се долазни сигнал препозна, једно од 6 зелених слова (која одговарају
словима типа у Табели 1) се пали истовремено са првим трептајем азимутске
лампе. Ако је сигнал непознат (параметри се не подударају ни са једним од оних у
програму претњи), не пали се ниједна лампица типа. По конвенцији, пријатељски
радари нису укључени у програм претњи - међутим, због ограничене могућности
разликовања параметара сигнала (посебно при средњем до високом PRF-у),
пријатељски радари могу бити погрешно препознати као један од познатих типова
претњи. Овакве колизије могу се десити и између непријатељских радара -
генерално, ако се параметри два радара претњи преклапају (у оквиру могућности
раздвајања уређаја), претња вишег приоритета је укључена у програм претњи, а
претња нижег приоритета ће бити погрешно идентификована као претња вишег
приоритета. Ако нисте сигурни, погледајте таблу са описом инсталираног
програма претњи.

Уређај разликује режиме претраге и праћења радара за претње на основу дужине
догађаја детекције: детекције дуже од 125-250 ms се означавају као режим
праћења, што им даје већи приоритет и пребацује уређај у режим упозорења о
праћењу, означен црвеним светлом у средини индикатора и континуираним
високим звучним тоном. Логика прекидача за претрагу је повезана са овим
својством - када је прекидач подешен на искључено, емитери се филтрирају ако
нису класификовани као да раде у режиму праћења.

Приоритет претњи

Тренутна претња највишег приоритета означена је додатним жутим светлима
изнад одговарајућег типа претње и азимутског светла. Главна претња се памти 8-12
секунди у режиму претраге и 2-4 секунде у режиму праћења. Поред азимута и типа,
уређај приказује снагу сигнала изнад прага (у корацима од 2 dB) на кружној скали
нивоа снаге сигнала и излаз канала елевације у облику 2 светла елевације (В -
више/Н - ниже). Канали елевације се међусобно искључују, међутим, тачна
граница између њих се мења са снагом сигнала. И снага сигнала и елевација
треба да се третирају као процене. Поред тога, ако тип покрива претње земља-
ваздух, зона дејства оружја главног типа претње (у смислу снаге сигнала која
одговара том опсегу) је означена трепћућим светлом на скали снаге сигнала - ова
индикација је конзервативна и одговара емитеру најниже снаге означеном за дати
тип, међутим, треба је третирати и као грубу процену, јер стварна снага сигнала и
зона дејства оружја варирају у зависности од режима радара, услова и угла ван
видокруга емитујуће антене.

Уређај може да прикаже лансирање ракете Најк-Херкулес модулирањем светла за
праћење и одговарајућег звучног тона на 2 Hz. Ово се покреће детекцијом пакета
импулса команде ракете са радара за праћење ракета коришћењем наменског
кола (није имплементирано).

Логика приоритета претњи у МиГ-29 је приказана у Табели 2.

Табела 2: Логика приоритета претњи СПО-15ЛМ

Табле 3: Меморисани програм претње

Табела 4: Напомене на надколеници

„Редови“ приоритета типа описани у Табели 2 су П > З > Х > Н > F > С за претње
високог приоритета и Х > Н > F > П > З > С за претње ниског приоритета. Ред који се
користи одређује се на основу критеријума азимут-висина. Код МиГ-29, трајно се
претпоставља да је висина 8000-17000 метара, а претње са плафоном WEZ испод
8000 метара се увек сматрају ниским приоритетом. Критеријум азимута зависи од
типа: за типове П и F само циљеви у биму (90-110 степени странског угла) се
сматрају ниским приоритетом, за типове З и Х циљеви у предњој хемисфери се
сматрају високим приоритетом, за тип Н челни и циљеви у биму се сматрају
високим приоритетом, а за тип С челни и циљеви који нису у биму се сматрају
високим приоритетом.

Програм претњи

СПО-15ЛМ је дизајниран да буде модуларан, са различитим колима рачунарског
блока одвојеним у кертриџе који се могу брзо заменити од стране земаљске
посаде. Ово је омогућило лакше сервисирање и у принципу надоградњу уређаја.
Конкретно, програм претњи, који је био ограничен на само 6 различитих типова (4
у пракси, јер су 2 од њих - П и Х - посебне намене и не могу се слободно доделити),
могао се надоградити заменом кертриџа који садрже кола за препознавање
претњи. Ова могућност је у пракси била ограничена з????ог аналогне природе
уређаја - програм претњи је имплементиран у хардверу, а његова промена захтева
прелемљење краткоспојних жица на плочи. У пракси, кертриџи програма претњи
нису често надограђивани и програми претњи су додељивани по бојишном
подручју како би се подударали са локалним претњама.

Из тог разлога, пилот не може слободно да мења програм претњи, већ се он
генерише аутоматски. Доступне су две врсте програма претњи: стандардни и
аутоматски. Програм претњи се ира за сваки слот авиона у уређивачу мисија.

Стандардни (“stock”) - овај програм је намењен за употребу са бившим авионима
Варшавског пакта у ваздухопловним снагама које немају приступ сервисирању од
стране произвођача. Историјски гледано, уређаји обично нису надограђивани
након распада Варшавског пакта, што је довело до тога да програм претњи буде
одвојен од стварног окружења претњи. То не значи да се претње не могу открити,
али неће бити прецизно препознате на начин који је у складу са Табелом 1, што
захтева додатну обуку пилота да би се ефикасно користио. Симулирани програм
претњи је представљен у Табели 3 - имајте на уму да неки од радарских система у
овом програму нису присутни у DCS-у, међутим, други радари са сличним
параметрима сигнала биће препознати као њих од стране уређаја.

Аутоматски (подразумевано) - овај програм се генерише аутоматски на основу
познате листе претњи у мисији. Претње су додељене типовима према логици
представљеној у Табели 1. Радари који вероватно неће бити откривени (обично
због тога што се налазе ван оперативног фреквентног опсега уређаја) нису
укључени у програм. У случају преклапања параметара између различитих типова,
користи се претња вишег приоритета. Предност овде има авион > противваздушна
одбрана > морнарица > надзор, при чему способнија претња има предност унутар
исте групе. Програм се преписује преко основног програма, тако да су претње у
том програму и даље у меморији и могу бити погрешно идентификоване, нпр. када
их осветли пријатељски радар са сличним својствима (укључујући и друге ловце).

Програм претњи је наведен на пилотовој натколеној планшети. Листа садржи
скраћене напомене које се односе на својства претњи којих пилот мора бити
свестан, а које су описане у Табели 4.

Ограничења уређаја

Због принципа рада (потпуно аналоган користећи кола специфична за примену),
СПО-15 има неколико ограничења која треба узети у обзир (нека од њих су
описана горе). Једно важно ограничење које треба узети у обзир односи се на
начин на који се азимутски сигнали обрађују. Једина интеракција између
азимутских канала у СПО-15 је мерење нивоа снаге сигнала. Осим тога, сваки
канал се обрађује одвојено, један по један, у смеру казаљке на сату. Као резултат
тога, индикација азимута није ограничена само у резолуцији бројем антена које се
користе за покривање сектора, већ је подложна физичким својствима антена.
Усмереност предњих антена значајно варира са фреквенцијом, што доводи до
активирања више сектора када су осветљени радарима ниске фреквенције.
Методе које се користе за смањење овог ефекта су такође подешене за одређени
ниво снаге, стога се ефекат погоршава при високим нивоима снаге. У најгорем
случају, уређај може бити „заслепљен“, што резултира тиме да се сви азимутски
канали активирају одједном. Сигнали за претрагу велике снаге такође могу бити
погрешно идентификовани као сигнали праћенја, због детекције бочних снопова
дијаграма усмерености емитера, што резултира дужим догађајима осветљења.

Још једно ограничење уређаја односи се на његову способност да разликује више
сигнала у истом азимутском сектору. Ако су два импулсна радара присутна на
истом азимуту, уређај их може идентификовати само ако се сигнали разликују по
снази за најмање 6 dB (3 нивоа на индикатору). Ако постоји више импулсних
радара на истом азимуту, препознаће се само најјачи радарски сигнал (под
условом да је најмање 6 dB изнад осталих). У супротном, ниједан од сигнала неће
бити препознат, јер уређај неће моћи да измери PRF.

Радари који брзо модулирају PRF (подрхтавање/колебање итд.) можда неће увек
бити ефикасно препознати, било у режиму праћења или у свим оперативним
режимима, чак и ако су присутни у програму претње, због немогућности уређаја да
доследно мери PRF таквих емитера.

Ако су два импулсна радара присутна у истом сектору и оба су препозната, али
један од њих ради у режиму праћења, други радар може бити погрешно схваћен
као да такође ради у режиму праћења, а његови параметри сигнала могу
пребрисати стварни радар за праћење ако резултујућа емисија има виши
приоритет. То је зато што се својство праћења одређује по целом азимутском
каналу, а не по догађају - сваки пут када се детектује праћење, одговарајући сектор
се обележава као сектор за праћење у наредне 2-4 секунде.

Ако се радар континуираног таласа детектује на истом азимуту као и радар типа С,
и оба раде у истом режиму (претрага или праћење), могу бити погрешно
идентификовани као радар једног типа П - пилот мора да процени да ли је
упозорење типа П легитимно или лажно позитивно. Ако је тип П изабран као
приоритет, то спречава да се типови Х и С уопште прикажу, ако су присутни. Ако
два радара раде у различитим режимима, уређај има могућности за филтрирање
лажне индикације типа П, тако да ће се то у пракси десити само када оба радара
прате (јер је истовремено осветљавање оба радара у режиму претраге мало
вероватно).

Коло за детекцију континуираног таласа може погрешно детектовати HPRF сигнале
као сигнале континуираног таласа мале снаге. Због веће осетљивости кола
континуираног таласа, HPRF емитери ће обично бити детектовани као тип Х много
пре него што буду детектовани као импулсни радари - разлика може бити између 6
и 14 dB у зависности од фреквенције емитера. Да би се идентификација означила
као двосмислена, детекције типа Х мале снаге су назначене трепћућим Х на скали
типа претње, за разлику од сталног светла. Поред тога, када је HPRF тип позитивно
идентификован, коло за детекцију континуираног таласа се искључује,
спречавајући детекцију стварних претњи континуираног таласа - ово треба узети у
обзир када се ради у окружењу са присутним и ловцима 4. генерације и
батеријама Хок.

Елевација се мери одвојеним каналима, са сопственим антенама. Пошто ове
антене имају релативно ниску ефикасност, канали елевације се обично неће
активирати док се не достигну релативно високи нивои снаге, често далеко унутар
зоне дејства оружја.

Иако је осетљивост азимутских канала много већа од збирног канала који се
користи за мерење нивоа снаге, на нивоу снаге 0 могу се детектовати само
сигнали континуираног таласа - импулсни сигнали се намерно филтрирају до
нивоа снаге 1, како би се избегло хаотично понашање услед недоследне детекције
импулсних сигнала на ниским нивоима снаге.

Када уграђени FCR зрачи, предња хемисфера уређаја је потпуно онемогућена. Ово
је неопходно јер уређај није у стању да ефикасно филтрира HPRF сигнале FCR-а
МиГ-29.

Уграђени систем за тестирање

Уређај има уграђени систем за тестирање, којим управља прекидач за тестирање
на индикаторској табли. Притиском прекидача удесно омогућава се аутоматско
тестирање система, заједно са тестирањем светла. Када је уређај омогућен и
тестира се, светло „уређај спреман“ се гаси. Ако се светло поново упали у року од
највише 5-7 секунди, то значи да је тест успешно прошао и уређај се враћа у
нормалан режим рада. Док је прекидач притиснут, сва светла осим светла „уређај
спреман“ и светла „звук онемогућен“ требало би да се упале (светло „звук
онемогућен“ је директно повезано са контролном таблом и укључује се када се
потенциометар за јачину звука потпуно искључи - не контролише га рачунски блок
уређаја). Када је у режиму тестирања, осветљеност се преполовљује како би се
смањило оптерећење напајања.

Притиском прекидача улево омогућава се ручни режим тестирања. У ручном
режиму тестирања, један од азимутских канала се доводи континуираним
таласним тест сигналом, што омогућава тестирање пријемника и свих елемената
низводно од њега. Притиском прекидача улево више пута се мењају канали. Првих
16 притиска тестира подопсег више фреквенције уређаја, следећих 16 притиска
тестира доњи подопсег (код 9-12 ово је једини пут када уређај користи два
пријемника одвојено, јер је разврставање по носећој фреквенцији трајно
онемогућено у овом авиону). У сваком подопсегу, систем за тестирање два пута
циклично мења канале, са изузетком два спојена канала у антенама предње
хемисфере (50° и 70°), што омогућава тестирање појединачних пријемника. Канали
елевације се тестирају заједно са каналима задње хемисфере при првом пролазу.
Приликом проласка кроз виши подопсег, уређај би требало да пријави главни тип
Х у режиму праћења. Да бисте изашли из ручног режима тестирања, прекидач
мора бити притиснут удесно. Након покретања теста, уређај може приказати
лажни главни тип, овај лажни контакт би требало нормално да нестане након 2-12
секунди.